Diante dos preocupantes números de acidentes de trânsito com óbitos registrados em 2024 e no primeiro trimestre de 2025, a Câmara Municipal de Piracicaba promoveu, na tarde desta quarta-feira (2), uma audiência pública para debater e discutir ações de segurança no trânsito e respostas rápidas aos acidentes. Realizado no Plenário “Francisco Antonio Coelho”, o evento foi convocado pelo vereador Gustavo Pompeo (Avante), presidente do Fórum Permanente de Educação para o Trânsito e autor do requerimento 187/2025.

O parlamentar destacou sobre a necessidade de formar uma “agenda permanente de ações” com o objetivo de atuar na redução dos acidentes de trânsito. Dentre os pontos levantados por Gustavo Pompeo, retirados do debate realizado na Câmara, está a melhoria na formação de condutores, melhoria na capacitação de motociclistas, assim como a atuação do Comitê do Trauma (com o objetivo de agilizar o atendimento dos acidentados), o reforço na infraestrutura viária, campanhas de educação e fiscalização a infratores.

“A audiência de hoje não é um fim, mas um ponto de partida. É o início de uma resposta do que os números exigem de nós”, destacou o vereador Gustavo Pompeo.

Participaram da audiência vereadores, secretários municipais, representantes do Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência), Cerest (Centro de Referência da Saúde do Trabalhador), Guarda Civil Municipal, Polícia Militar, além de integrantes da sociedade civil e de empresas que atuam na conscientização de condutores.

Na abertura dos trabalhos, Gustavo Pompeo apresentou os dados que motivaram o encontro: em 2024, 73 pessoas perderam a vida em acidentes de trânsito em Piracicaba — das quais 42 eram motociclistas, 21 pedestres e 10 ocupantes de carros. “Não estamos lidando apenas com números, mas com vidas e famílias inteiras impactadas. Esses acidentes são, na maioria, previsíveis e evitáveis. Se não enfrentarmos esse problema com seriedade, continuaremos enterrando pais, mães e filhos vítimas do trânsito", afirmou.

A cidade, que em 2017, registrou 18 acidentes, com os números atuais de sinistros registrados, figura as que mais registra ocorrências. “Precisamos discutir políticas públicas, reforçar a educação no trânsito e mudar a cultura da imprudência”, reforçou Pompeo, que preside a comissão sobre o tema no Parlamento Metropolitano de Piracicaba.

Durante a audiência, foram apresentados diversos projetos e encaminhamentos, com base na tríade que sustenta a segurança no trânsito: educação, fiscalização e engenharia, além de uma forte atuação na responsabilização de condutores infratores.

O vice-prefeito e secretário de Saúde, Sérgio Pacheco Jr., revelou que o município já trabalha em parceria com o Estado para implementar ações concretas, como o Comitê do Trauma, que reúne Samu, Corpo de Bombeiros, hospitais e concessionárias de rodovias para garantir um atendimento integrado desde o momento do acidente até a recuperação do paciente. “Precisamos garantir que essas vidas sejam poupadas. Já conseguimos integrar ações com a Polícia Militar e o sistema de inteligência da Muralha Paulista”, afirmou.

Já o secretário municipal de Segurança Público, Trânsito e Transportes, Odair Mello, destacou a necessidade de reforçar a sinalização viária, alinhar obras com o fluxo de tráfego e ampliar campanhas educativas. “Estamos buscando harmonia entre a pasta de Trânsito e a secretaria municipal de Obras, investindo em recapeamento, pintura de faixas, campanhas de conscientização e reestruturação da formação de condutores, com foco também nas crianças e adolescentes”, explicou.

Wagner Rogério Marchi, secretário-executivo de Segurança Pública, avaliou o assunto como “complexo e sensível”. “Não importa a causa do acidente, mas é uma vida que se vai, por isso a gente tem que ter todo cuidado e sensibilidade para poder trabalhar o tema”, ao elencar que a maior parte dos acidentes envolvem imprudência, negligência e imperícia. “Obviamente ninguém quer causar o acidente, mas algumas condutas as pessoas acabam potencializando o risco de acidentes”, disse, ao defender uma fiscalização mais rígida. “Temos que trabalhar ações, mas não só de prevenção, mas repressivas, para que algumas pessoas não traduzam que no trânsito possa fazer qualquer coisa.

Dentre as questões levantadas na audiência, foi destacada a necessidade de melhoria na formação de motoristas e motociclistas. “É inadmissível que uma pessoa seja considerada apta para o trânsito depois de dar uma volta de 50 metros ou fazer um ‘oito’ com a moto. Estamos defendendo uma formação continuada, mais estruturada e séria”, disse Pompeo.

Clarice Bragantini, do Cerest, propôs a criação de um centro de treinamento para motociclistas, semelhante ao que é estruturado pela Honda na cidade de Indaiatuba, que simule cenários reais de trânsito. “O Cerest atua há 28 anos no acompanhamento do pós-acidente, desde a reabilitação à entrega de próteses. A formação precária resulta em sofrimento humano e gasto público”, enfatizou.

Também representante do Cerest, Alessandro Silva defendeu a integração dos serviços que atuam na prevenção, atendimento e fiscalização dos acidentes de trânsito. Ele sustentou essa necessidade com base no fato de que um acidente impacta outras pessoas no processo de consequência. “Envolve pelo menos outras seis pessoas”, disse. “O acidente com morte leva um conjunto de atores a uma situação de saúde que sobrecarrega outros serviços voltados à saúde, como saúde mental e pós-traumática, assim como linha de cuidado, de tratamento, de reabilitação, sistemas judiciário e de transporte”, pontua.

Dentro da atuação da formação continuada, Rinaldo Motta, representante da Aversa Motos, destacou o trabalho de realizar palestras gratuitas em empresas e escolas, além de defender a criação de uma “cidade cenográfica” para o treinamento de novos condutores.

Atendimento de emergência e trauma - Representantes do Samu alertaram para a sobrecarga dos serviços de urgência. “Domingo, que não é dia útil, tivemos um alto número de traumas. Por isso, a gente precisa criar estratégias para reduzir esse número de mortes e conseguir um trânsito melhor violento”, relatou Juliana Baldan, coordenadora de enfermagem do Samu.

Rafael Rezende Ferreira, diretor técnico do Samu, lembra que apenas uma pequena fração dos acidentes evolui para óbito. “Então, imagina o quanto de acidentes não tem para que a gente chegue neste índice de óbitos, e isso é muito grande”, destacou. Ele reforçou a necessidade do funcionamento do Comitê do Trauma e sua proposta de criar uma linha de cuidado desde o resgate até a reabilitação. “O nosso trabalho é focado para que a vítima receba o atendimento o mais rápido possível”, concluiu Ferreira.

O subinspetor Alexandre Rodrigues, da Guarda Civil Municipal, afirmou que a corporação atua diariamente nos pontos críticos da cidade. “A presença das forças de segurança é essencial para coibir abusos. Não há sinistro sem desrespeito às regras”, disse.

O superintendente de Trânsito e Transportes, Eliezer Castro, reforçou a importância de ampliar o alcance da educação para o trânsito e apontou o crescimento expressivo da frota de motocicletas como um fator de alerta. Ele também revelou que o CIET (Centro Infantil de Educação para o Trânsito) está temporariamente inativo por problemas estruturais, mas destacou a necessidade de envolver jovens de 16 a 17 anos nos programas de formação.

O vereador Renan Paes (PL) destacou a importância da audiência pública. “É um espaço feito exatamente para que a gente possa trazer a visão da população e o objetivo é chegar a um bem comum para resolver estas situações”, destacou o parlamentar.

Também participaram da audiência os vereadores Fábio Silva (Republicanos) e Zezinho Pereira (União Brasil).